路線図の変遷 京浜急行電鉄 【2020年３月2２日追記・文章修正】

京急自体種別が多くまた乗り入れ線が多いに加え、乗り入れ先の種別も社線ごとに変わるので大変複雑です。
5月の久里浜工場で開催される「京急ファミリー鉄道フェスタ」にて入手ができます。以前は日比谷や他社イベントでも入手できたのですが、近年他社イベント参加での物販はおとどけいきゅうのグッズのみになっており、久里浜以外の入手は難しくなりました。

乗り入れ先の路線図
都営浅草線はこちら
京成線はこちら
北総線はこちら

●？～1998年11月17日まで使用
羽田空港駅（現：羽田空港国内線ターミナル駅）がまだ開業前のものです。
基本路線図が交換されて古いものが売り出されるというスタイルが多いので、これを購入した時既に羽田空港駅が開業済みで羽田駅の横には「11.18羽田空港駅開業」の告知がされた赤いステッカーが貼られていました。

「京急停車駅ご案内」の箇所には現在は交換されてしまっている駅の正面に掲げられていた「品川駅」などで長年使われてきたロゴタイプが使われています。現在では載っていない三浦半島へのバス連絡の表記などが残っていました。今は存在しない通勤系種別が残っていますね。接続駅だけでなく待避駅の表記まであるのは優等待避の多い京急らしさでしょうか。

●1998年11月18日～1999年7月30日まで使用
羽田空港駅が開業し京急ー都営ー京成線を結ぶ新種別「エアポート快特」「エアポート特急」が登場しました。

●1999年7月31日～2004年11月30日まで使用？
1999年7月31日この日京急では白紙改正とも言える大きな大改編がありました。
「快速特急」と呼ばれていた種別を「快特」に短縮、また空港線重視ダイヤになり京急蒲田以南の通勤快特・急行が廃止され大きく変わりました。私は当時急行停車駅の某駅沿いに住んでおり、急行が止まらなくなりかなり不便になったのを覚えています。

と、同時に路線図のデザインもリニューアルされました。蒲田以南5種類もあった種別が快特・特急・普通の3種類に減ったことも影響してでしょうか、種別ごとのライン表示ではなく停車駅の丸の色で種別・停車駅を区別するようになりました。今まで直感的に種別のラインを追っていけば停車駅がわかるものでしたが、いちいちどの種別がどのラインかを見なくてはいけなくなりあまりいい印象はありません。

しばらくはこの時の路線図をベースに京成線の快速・芝山鉄道・北総線印旛日本医大駅開業などは全てシールによる修正で賄っていたようです。画像のものは末期のものなので所々シールがベタベタ貼られ若干みすぼらしさすら感じてしまいます。

●2004年12月1日～2010年5月15日？まで使用
2004年12月1日に羽田空港の第2ターミナルが使用開始になり、今までは国内線ターミナルは１つだったものがJAL系の第1、ANA系の第2と2つにターミナルが分かれるようになりました。並行している東京モノレールではそれぞれのターミナル毎に駅ができましたが、京急の駅はそれぞれのターミナルの中間に位置していたことから第2ターミナル側に新たな出口を作ることで対応しました。それぞれ真反対に出口があるため、ターミナルの利用者にそれを注意喚起する表記が路線図に追加されました。元のデザインの基本は変わらずですがそれぞれ「空港出口のご案内」が端に追加されたため、路線図表記が若干縮小されました（路線図自体のサイズは変わらず）

こちらの路線図も停車駅の変更・追加等はシールによる修正対応で行われ、2009年12月1日に通称名を今までの「京浜急行」から「京急電鉄」に改められましたが、それらもシールによる対応で変更されています。（上記画像1枚目参照）

●2010年5月16日～2010年7月16日まで使用　未所持
2010年5月16日京急蒲田～大鳥居間が高架化され、いわゆる蒲田要塞が完成し空港線横浜方面へのアクセスが広がりました。そして新種別「エアポート急行」の誕生で久しぶりに蒲田以南での急行種別が復活しました。旧急行時代と比べ停車駅も若干変わり恩恵を受けた駅、以前急行が止まっていたのに今回は通過になった駅と、それぞれ明暗が分かれた結果になりました。この時に路線図のデザインが大幅リニューアルされ急行廃止以前の種別ごとにラインを引くタイプに戻っています。

特徴的？なのが京急線内種別の英語表記です。普通はLOCAL・快特はLIMITED　EXPRESSとちゃんとした表記の横に括弧書きで「FUTSU」「KAITOKU」と日本語発音のローマ字表記が追加されています。なんだか京急っぽいですね。しかしながら特急も快特も停車駅が違うのに同じ「LIMITED EXPRESS」扱いなのは…こちらをどうしかすべきでは？と思ってしまいます。

もうすぐ乗り入れ先の成田スカイアクセス線が開業するはずなのですがこちらのシール目張りなども無く短期間での使用だったようであまり数が出回ってないようです。京急の路線図は毎年5月の京急ファミリーフェスタの他にとある京急沿線のお店でひっそりと売られているのですがこちらに気づいたときには既に売り切れて買えませんでした（涙）

●2010年7月16日～2010年10月20日まで使用　未所持
上記のデザインに成田スカイアクセス線が反映されたものです。
こちらも超短期的な使用で出回ってる数は少なそうです。
2012年の明治公園鉄道フェスティバルで販売されたそうですが残念ながら遅い時間での参加だったので売り切れていたようです。

●2010年10月21日～2012年10月20？まで使用
羽田空港の国際線ターミナルが拡張され京急にも羽田空港国際線ターミナル駅が開業、従来の羽田空港駅も羽田空港国内線ターミナル駅と改称、それと同時に訪日外国人向けの駅ナンバリングがスタートし、それが追加・反映されたものです。ようやくこのデザインの路線図が手に入りました。ですが使用期間が長かった為日に焼けてしまい状態はよくありません。

●2012年10月21日～2013年10月25日？まで使用　未所持　【2020年3月22日文章修正】

2012年10月21ダイヤ改正によりエアポート快特の種別の色が今までの緑色から橙色に変更になり、路線図に反映されました。乗り入れ先のアクセス特急と同じ色にして一体感を図りわかりやすいようにしたようです。

●2013年10月26日？～2015年12月4日？まで使用　【2019年5月20日追記・文章修正】【2020年3月22日文章修正】
2013年10月26日ダイヤ改正より、京成線側でのアクセス特急・エアポート快速の飛行機マーク付き種別表示の使用を取りやめるため、路線図から削除、反映されたようです。（堀鉄寄り道プロジェクト様よりご指摘いただきました。ありがとうございます。）

今回は従来の車両に取り付けられていた路線図とは別に、新1000形などのLCDの横に掲示されていた小さなタイプの路線図も販売されました。2015年4月8日に成田空港に第3ターミナルの使用が開始されたため一部路線図には空港第2ビル駅の上の表記にT3・第3ターミナルの表記がシールで修正されています。

●2015年12月5日～2016年9月？まで使用　未所持　【2019年5月20日追記・文章修正】
12月5日ダイヤ改正よりウイング号の朝版とも言えるモーニング・ウイング号が登場しました。路線図上ではウイング号は欄外に停車駅のみ別表示されており、モーニングウイング号新設に伴い表記が追加・反映されました。また停車駅ご案内の表記位置の変更や、都営線内のレイアウト変更、品川駅の乗換案内の位置が若干変更されています。

こちらは2018・2019年開催のファミリー鉄道フェスタの駅備品販売ブースにて未使用新品が販売されていたようです。2018年は1枚6000円・2019年では1枚2000円と相場よりも高値で販売されていました。

●2016年9月？～2019年10月25日まで仕様　【2019年5月20日新規・画像追加】路線そのもの変更点が見受けられないのですが、2016年9月16日より路線図の中にある「京急ご案内センター」の営業時間変更に伴う修正がされています。（平日の営業時間が21時から19時へ短縮）

●2019年10月26日～2020年3月13日まで使用　【2020年3月22日　項目のみ追加】

2019年10月16日ダイヤ改正より、平日夕方に走る従来の京急ウイング号の名称をイブニングウイング号と改称し、路線図のウイング号案内の項目が路線図に反映されました。

●2020年3月14日～　現行　未所持【2020年3月22日　項目のみ追加】

2020年3月14日より京急線内の、「新逗子、産業道路、仲木戸、花月園前、羽田空港国際線ターミナル、羽田空港国内線ターミナル」の各駅の駅名が変更され、それぞれ「逗子・葉山、大師橋、京急東神奈川、花月総持寺、羽田空港第3ターミナル、羽田空港第1・第2ターミナル」になり、路線図にそれぞれ変更・反映されました。

路線図のデザインも大幅にリニューアルされ、駅名が斜めに表記されるなど曲線的なスピード感のあるデザインになりました。

が、この路線図一部のパターンで都営浅草線西馬込～泉岳寺間の駅名が順番に表記されていたり、一部の英語表記のスペルミスが発覚するというエラー連発路線図で、使用早々から訂正シールによって修正されているというおマヌケ路線図になってしまったようです。京王線の路線図 でもご紹介したエラー路線図のように、速攻交換されて次回の久里浜にでも出回るかと期待していたのですが（笑）

車両掲出用の他に駅掲出用のもこのエラーが残っていたようで、駅掲出のも同様に修正されているようです。OKを出してしまった校正担当者とデザイナーさんは大目玉だったでしょうね…