路線図の変遷 みなとみらい線・東急東横線・地下鉄副都心線・西武有楽町/池袋線・東武東上線 共通路線図編 【2020年11月1日追記・画像追加】

地下鉄副都心線との直通運転に使用される車両では、各社自社のフォーマットで作られたオリジナルの路線図と、乗り入れ先5社が共同で製作した？「直通電車　停車駅ごあんない」と表記され、各社の連盟のロゴと会社名が表記された共通路線図の2種類が掲出されています。

●2013年3月16日～2016年3月25日まで使用
2013年3月16日に東急東横線・みなとみらい線との直通運転が開始されてから掲出が始まりました。最も改正数日前から準備中として前倒しで掲出されていた車両もあったそうです。乗り入れ先で種別がころころ変わったり、種別自体も複雑な各路線ですが。それぞれの停車駅は色分けではなく、駅名の○の中にワンポイントの記号が入ったり、◎で囲われたりの表記で分けられているのですが、はっきり言って区別がつきにくく見づらいです。そこまで乗り入れ社間で乗り通す旅客も少ないでしょうが…

●2016年3月26日～2018年3月16日まで使用
2016年3月26日ダイヤ改正によって、東武東上線の乗り入れ列車に優等種別が追加されました。また日中の各社最速種別で結ぶ直通列車に「Fライナー」なる愛称が登場し、路線図でもそれらを説明する表記が追加されています。このFライナーなる愛称、有料列車でもなんでもないのに必要があるのか疑問です。登場から2年ほど経っていますがそれほど浸透している様子もなく、将来的に黒歴史として消えそうな予感がします。

●2018年3月17日～2019年3月15日まで使用　未所持　【2020年11月1日追記】
有楽町線の新富町駅が日比谷線築地駅との連絡駅扱いになったことで、路線図にも日比谷線の乗り換え表記が追加されました。JR線の路線アルファベット等はこの版から追加・反映されたようです。

●2019年3月16日～2020年6月5日まで使用　【2020年11月1日新規・画像追加】

2019年3月16日ダイヤ改正から、土休日ダイヤに東上線小川町までの延長乗り入れをすることになり、森林公園の先小川町までの駅名が路線図に追加・反映されました。またこの翌年2020年3月14日ダイヤ改正より快速急行停車駅から西武有楽町線新桜台駅が外され、通過駅扱いとなるのですが、こちらは「3月14日から快速急行は新桜台駅を通過いたします。ご注意ください。」の注意喚起と停車駅の◎がシールによって修正されたようです。この後3ヶ月後の6月に後述の乗換駅追加に伴う路線図修正が入るためだと思われます。

●2020年6月6日～現行　【2020年11月1日新規・文章のみ】

2020年6月6日より銀座一丁目駅と銀座駅の乗り換え連絡が開始されたことに伴い、銀座一丁目駅の乗り換えに銀座・丸の内・日比谷線が追加されました。前述のシールにて修正された新桜台駅通過の版下修正もこちらの版で行われたようです。