路線図の変遷 営団地下鉄他 南北線編

※注意

こちらのエントリーは、過去に使われていた路線図の変遷を追うものです。現行ダイヤの停車駅や路線図は、各鉄道会社の公式ホームページなどを参照してください。

南北線路線図です。
こちらは路線図の入手の機会に巡り会えていないのか販売が中々されていないのか手持ちはたったの２枚のみなので他の路線と一緒に掲載しようかと思いましたが、今後の事も考え別エントリーでご紹介します。

●2001年3月26日～2004年頃3月？まで使用
2001年3月26日埼玉高速鉄道が開業し南北線との直通運転が開始され、路線図に追加反映されていきました。書体は当時の営団標準サインで使われていた「タイプバンクゴシック+Helvetica」の組み合わせです。

●2004年3月頃～2006年頃9月24日まで使用
2004年4月に営団地下鉄が民営化され、駅ナンバリングの表記が開始され、路線図にも表記が追加されました。

●2006年9月25日～2008年頃6月21日まで使用（未所持）
2006年9月25日乗り入れ先東急目黒線の急行の運転が開始され、路線図にも停車駅の○が追加されました。また路線図のデザインがマイナーチェンジされ、東京地下鉄の標準サイン「新ゴ+Frutiger」の組み合わせになり、乗り換えに鉄道のピクトグラム等が追加されています。

●2008年6月22日～2018年頃3月頃？まで使用（未所持）
2006年9月25日乗り入れ先東急目黒線が日吉延伸が路線図に追加・反映されました。こちらの路線図ですがかなり長期間使われていたので、末期はかなり色が落ちてボロボロになっていました。2010年3月の武蔵小杉駅横須賀線停車に関してはシールによる修正がなされ、2012年2月東急が、2016年12月には埼玉高速鉄道が駅ナンバリングの表記を開始したのですが、それらも最近（2018年）まで追加されたもの等に交換されることなく使われていました。他社線の駅ナンバリング等の反映は日比谷線・半蔵門線などは頻繁に更新しているのですが…

●2018年頃3月頃～
ボロボロになってきたと前項で紹介しましたが、2018年３～4月頃に乗り入れ先の駅ナンバリング等が反映されたものにようやく交換されました。