ICOCA飼いました

路線図の変遷 西日本私鉄編【2026年1月3日新規・画像追加】

※注意

こちらのエントリーは、過去に使われていた路線図の変遷を追うものです。現行ダイヤの停車駅や路線図は、各鉄道会社の公式ホームページなどを参照してください。

更新履歴

2026年1月3日　西日本鉄道　新規・画像追加

2026年1月3日　阪急電鉄の路線図を独立エントリーに、当項目から削除

2024年11月3日　高松琴平電鉄　新規・画像追加

2024年8月11日　阪急電鉄　追記・画像追加

2019年6月2日　阪急電鉄　追記・画像追加

西日本を走る私鉄路線図のご紹介です。
当方関東在住につき西日本方面のイベントへの頻繁参加ができない為、入手先はは基本日比谷の鉄道フェスティバルになります。あまり種類も多くありませんのでこちらでまとめてご紹介となります。



■北大阪急行発行　地下鉄路線図

●2005年7月1日？～2006年12月23日頃？まで使用



地下鉄御堂筋線と終日直通運転をしているため、地下鉄の全線路線図が掲出されています。基本デザインは市営地下鉄（現：Osaka Metro）と似た物ですが、北急の駅名が大きく書かれ目立つようになっているなど独自のデザインとなっています。こちらは2005年7月1日OTS線を中央線・ニュートラムにそれぞれ編入した頃から使われ始め、2006年12月24日開業した今里筋線開業まで使われていたと思われます。

■和歌山電鐵
旧南海貴志川線を引き継いだ両備グループとなった和歌山電鐵貴志川線の路線図です。貴志駅のたま駅長が有名ですね。ワンマン運転を行っているため運賃表と一体型のものとなっています。

●2003年3月16日？～2016年3月31日まで使用

和歌山電鐵では当初から車両の積極的なリニューアルを行っており、JR九州の車両デザインで有名な水戸岡鋭治氏監修の中、様々なおもしろ列車が登場し、こちらはその第一弾であるいちご電車で使われていた路線図です。2016年4月1日に運賃改定が行われるまで使用されたものと思われます。掲出開始時期については、運用開始から10年使用した割に赤色の退行が進んでいませんので、時期は不明ですがおそらく交換された様です。

■高松琴平電鉄　【2024年10月27日新規・画像追加】

四国より高松琴平電鉄の路線図をご紹介します。以下は2001年ことでんが民事再生法を申請し、地元企業からの支援を受け経営再建後に制定された琴電の「ロゴマーク」と「路線カラー」が適応されて以後のものです。車内にはことでんのICカードIruCaにも描かれている「ことちゃん」や沿線の名所などが描かれているカラフルな「全線路線図」と、ドア上にその路線ごとの「単独路線図」が存在し、今回ご紹介するのは単独路線図のみです。

■琴平線
●2006年7月29日？～2013年12月14日頃？まで使用路線図のフォーマットは2002年以降の経営再建後から使用されており、その時制定されたことでんの「ロゴマーク」と、ラインカラーが使われています。
ことでんのメイン路線琴平線は、JR高松駅隣にある「高松築港」と、金刀比羅宮の最寄り駅「琴電琴平」を結ぶ路線です。ラインカラーは「イエロー」です。こちらは2006年7月29日に新設された「空港通り駅」が反映された時の物で、その後2013年12月15日にことでんが「駅ナンバリング」を制定時に交換されたものと思われます。こちらは2024年鉄道フェスティバルのことでんブースにて、以下の長尾線・志度線と同時期に購入したのですが、これだけ古かったのか駅ナンバリング前のものでした。
■長尾線●2013年12月15日？～色あせによる交換？長尾街道沿いを走る長尾線の路線図です。高松築港～瓦町間は琴平線の線路を使用して、高松築港駅へ終日乗り入れています。こちらは2013年12月以降に制定された「駅ナンバリング」が書かれていますので、これ以降より掲出開始されたものと思われます。ラインカラーは「グリーン」なのですが、長年沿線に変化がない中で長期間掲出されたために、路線図が色あせ若干青色になってしまっています。
沿線の変化が無いため、おそらく色あせにより交換されたものでは無いかと思われます。
■志度線
●2013年12月15日？～色あせによる交換？瓦町から有名な屋島などを経由し、琴電志度へ向かう志度線は、琴平線・長尾線とは線路が繋がっていない完全独立路線で、ことでんの路線で唯一高松築港へも列車が来ません。こちらも2013年12月以降に制定された「駅ナンバリング」が書かれていますので、これ以降より掲出が開始されたものと思われます。ラインカラーは「ローズレッド」なのですが、ご覧の通り長年長期に掲出されていた結果赤色が殆ど退色してしまい、薄紫色になってしまっています。広告枠で隠れていた部分が退色されずに残っており、これが本来の色でした。赤系の色は、紫外線の影響を受けやすいため、長尾線に比べても更に退色が進んでいます。
こちらも路線自体に変化はないため、色あせによって交換されたものと思われます。
■西日本鉄道

所持している路線図最西端、九州から西鉄電車の路線図です。

●2010年3月27日～201年3月23日まで使用

種別のラインカラーと停車駅の囲いが連動していて直感的に停車駅がわかるデザインになっていますね。平成22年3月27日改正（原文ママ）の表記がありますので2010年3月27日改正より種別が整理され、特急・急行・普通の3種になった頃の物のようです。

●2017年8月26日～2024年3月15日まで使用【2026年1月3日新規・画像追加】
久々の西鉄路線図更新です。デザインの基本は変わらずですが、2017年2月より実施された駅ナンバリングが路線図に追加されています。

路線図右端に「平成29年8月改正」の署名があります。

2017年8月26日ダイヤ改正より、天神駅から5駅目の「大橋駅」が特急停車駅となりました。これによって大橋駅に全列車種別が停車することとなり、路線図の停車駅にも追加・反映されました。

この後2024年3月16日ダイヤ改正によって、雑餉隈駅～春日原駅間に新たな新駅「桜並木駅」が開業したため、こちらの路線図はその頃まで使われたと思われます。また、この路線図時点で桜並木駅開業を見越して、雑餉隈駅の駅ナンバリング「T07」の次の春日原駅の駅ナンバリングが「T09」と、ナンバリングの数字が1つ飛んでおり、桜並木駅駅ナンバリングになる「T08」のためにナンバリングの数字が空けられているのがわかります。

こちらは2025年10月開催鉄道フェスティバルの、西鉄ブースにて販売されました。

路線図の変遷 阪急電鉄・能勢電鉄編

※注意

こちらのエントリーは、過去に使われていた路線図の変遷を追うものです。現行ダイヤの停車駅や路線図は、各鉄道会社の公式ホームページなどを参照してください。

更新履歴

2026年1月3日　京とれいん用・全線路線図に追記・新規画像追加

2026年1月3日　枚数が増えてきたため西日本私鉄編から阪急電鉄・能勢電鉄編としてエントリーを独立

2024年8月11日　追記・新規画像追加

2019年6月2日　追記・新規画像追加

京阪神を走るマルーンの風こと阪急電鉄の路線図です。

以前は「路線図の変遷　西日本私鉄編」の中に組み込まれていましたが、思ったより枚数が増えてきたため単独カテゴリへ独立させました。阪急の路線図は毎年正雀工場で行われる定員制イベント阪急レールウェイフェスティバルなどで購入することができますが、最近は関東への出張販売も盛んで、ここ数年は西武鉄道の武蔵丘車両検修場で開催される「西武・電車フェスタ」に毎回出店し路線図を販売していまして、このため下手な関東私鉄などよりも路線図の購入機会が増えています。ただし関東で販売時は関西での販売時よりだいぶ割高になっています。

また、阪急電鉄の子会社で車内の路線図も阪急で使われている物を共用しており、阪急宝塚線との一部列車が直通運転している「能勢電鉄」についてもこちらで併記・紹介とさせていただきます。

・全線路線図
●2001年3月24日～2003年3月16日？まで使用　【2019年6月2日新規・画像追加】なんと紐をモチーフにした楽しい路線図です。
路線を紐とし、駅を紐の模様で、乗換駅等を紐の結び目で表現しています。各社の数ある歴代の路線図の中でもユニークさでトップ5に入るのではないでしょうか？とてもインパクトがあります。主要駅ほど結び目が大きくなりますので、梅田駅はグルグルに渦を巻いています。残念ながらこのユニークな路線図は続かず（やはり多少見づらかったのでしょうか？）に現在では一般の路線図と同じようなデザインに変更されています。

2001年3月24日の署名がありますので、京都線のダイヤ改正で南茨木駅急行停車等が反映されたものと思われます。

こちらは2019年西武鉄道武蔵丘車両検修場公開の阪急ブースで、下記の神戸線等とともに販売されていました。「こんな昔のものが発掘されるなんて一体どこにしまってあったの？」と言いたくなりますね（笑）値段は相変わらずの関東価格でしたが

●2018年4月1日～2019年9月30日？　【2026年1月3日新規・画像追加】

2018年4月1日より大阪市営地下鉄が民営化し「大阪市交通局/Osaka Metro」に組織変更されたことに伴い、乗り入れ先の堺筋線の表記が「大阪市地下鉄」から「大阪地下鉄」に変更されたものが反映されています。

●2019年10月1日～2020年5月30日？　【2024年8月11日新規・画像追加】

2024年7月現在まで使われている現行デザインの路線図です。

こちらは2013年12月より始まった駅ナンバリング導入により使われているデザインの路線図です。広告枠に取り付ける紙の路線図から、車体に直接貼り付けるシールタイプになりました。

右下に2019.10.1の署名があることから、同日より3駅の駅名が「大阪梅田」「石橋阪大前」「京都河原町」へ変更・反映されたものだと思われます。旧駅名は「梅田」「石橋」「河原町」と名乗っていましたが、外国からのインバウンド・観光客が増加したために、わかりやすく「大阪」「京都」という地名が駅名の頭につけられるようになりました。石橋については、駅周辺の活性化と北摂エリアの価値向上を図るためだそうです。（リンク先は公式プレスリリース：2019年7月のアーカイブ）

2018年4月より民営化した京都線・千里線の乗り入れ先である旧大阪市営地下鉄堺筋線（他社線表記の御堂筋線）については「大阪地下鉄堺筋線」という独特の表記になっています。こちらは2024年3月に北大阪急行箕面萱野延伸によって変更された現行版では「Osaka Metro（地下鉄）堺筋線」と正式名に近い表記に変更されています。

こちらの路線図、左上の他社線表記2020年6月より北神急行線の神戸市営地下鉄譲渡によって「北神急行線」が「北神線」に変更されるまで使われたと思われます。

・宝塚本線（能勢電鉄）

入手先は主に鉄道フェスティバルの能勢電鉄ブースでの購入ですが、親会社であり直通運転先でもある阪急宝塚線と同一のものを使用しています。

●2013年12月21日～2017年3月17日まで使用
右下に2013年12月21日の表記があるので、駅ナンバリングが開始された頃のものです。同日より線内の「服部駅」「中山駅」がそれぞれ「服部天神駅」「中山観音駅」に改称されたものが追加・反映されています。

●2017年3月18日～2018年7月6日？まで使用
2017年3月18日ダイヤ改正より能勢電鉄線内の日生急行・妙見急行が廃止され、路線図からも削除・反映されました。優等2種がなくなり、若干寂しい路線図になりました。

●2018年7月7日～2019年9月30日？まで使用　【2024年8月11日新規・画像追加】

2018年7月7日ダイヤ改正により、梅田発の箕面線直通（普通・準急）と、梅田発雲雀丘花屋敷行きの準急が共に廃止され、路線図に追加・反映されました。これによって宝塚線の準急列車は「宝塚発梅田行き」のみが運行される事になりましたので、準急の線に一方方向のみ運行を示す「＞＞」表記が宝塚線全線に渡って追加されています。

こちらの路線図は2019年10月1日より行われた駅名改称「梅田→大阪梅田」「石橋→石橋阪大前」の頃まで使われたと思われます。

・京都本線

●2007年3月17日～2010年3月28日？まで使用
2007年3月17日の表記があるので、快速急行が廃止され、特急が淡路に停車した頃のものと思われます。

●2013年12月21日～2018年3月31日？まで使用　【2024年8月11日新規・画像追加】

2013年12月21日より阪急全線で駅ナンバリング表記が開始されました。また同日より大山崎～長岡天神間に新駅「西山天王山駅」が開業し、路線図に追加・反映されています。

・京とれいん用専用路線図

こちらは、2011年より京都線で走っている観光列車「京とれいん」（6300系使用現在は運行終了）と「京とれいん雅楽」（7000系使用2019年運行開始）にのみ使われている専用路線図です。紙製ではなくシールでできており、車内の貫通扉横の妻面に貼られています。マルーンカラーをベースにしたもので、他路線の路線図とは違ったデザインとなっています。

●2019年1月19日？～2024年3月？エラー品？【2026年1月3日新規・画像追加】

こちらも謎の路線図となっています。

2019年1月の署名が入っていますが、同年1月19日よりホームドアの関係で十三駅を通過する「快速特急A」の運行が開始されました。しかし、路線図では十三駅に停車する「快速特急」の表記のままなのです。ならば後継の「京とれいん雅楽」用なのかと思いきや、こちらのデビューは2019年3月23日と署名の2ヶ月も後なのです。

2023年開催された初代京とれいん引退撮影会案内の中に、車内路線図の販売もあったみたいなのですが、そのサンプル画像を見ると 「快速特急A」となっており、十三駅に止まらない旨の表記があり且つ、同じ2019年1月の署名が入っています。

これは2025年西武電車フェスタで販売されていたものなのですが、売り場では「京とれいん用路線図」として販売されていました。

京とれいん・京とれいん雅楽の画像検索すると、京とれいんの車内の写真はたくさん出てくるのですが、路線図にフィーチャーした画像が少なく特定できません。一応2019年1月13日まで「快速特急」として運行はしていたので、超短期間ではありますが予備品として刷っていたものが放出されたのか、2019年1月の署名ではあるけれど「京とれいん雅楽」用として使われたのどちらかだと思われます。

またこちらの路線図交換時期について、おそらく乗り換え路線に描き込まれている北大阪急行線の、千里中央～箕野萱野間延伸の際交換されたと思われますが、2022年頃の全線路線図更新にて2018年民営化しているOsaka Metroの表記が「大阪地下鉄」から「Osaka Metro」の表記に変えられていますので、交換時期のタイミングがこのどちらか不明です。

・神戸本線

●2003年3月16日～2006年3月12日？まで使用　【2019年6月2日新規・画像追加】

路線図内に2003年3月16日の署名があるのですが、2003年3月16日ダイヤ改正の対象となったのは洛西口駅が開業した京都線で、神戸線は2001年3月10日改正より停車駅の変更等がありません。周辺の路線も新規・追加・変更も見る限りありませんでしたので、京都線の改正に合わせて路線図のデザインが変更されたのだと思われます。

●2019年10月1日～2022年12月16日？まで使用　エラー路線図？【2024年8月11日新規・画像追加】

こちらはちょっと謎の路線図です。

2019年10月1日より改称した大阪梅田駅（旧梅田駅）が変更・反映されているのです。が、右下の署名が「20『10』.10.1」となっているのです。2010年ですと駅ナンバリング開始前になってしまいますし、日付の「10.1」大阪梅田駅反映分以降の「10月1日」ですと「2019年10月1日」しかありませんでしたので、おそらく「2010→2019」の誤植だと思われます。この署名誤植路線図が実際に使用されていたのかは沿線民ではないのでわかりませんでしたが、この路線図をドア上の枠内で運用した場合、署名部分は枠に隠れて見えなくなるようなので、おそらくこのまま使用したのではないかと思われます。（もしご存じの方がいらっしゃいましたら、コメント欄で教えていただけると助かります。）

使われていたとすると2022年12月17改正より種別「快速急行」が「準特急」へ変更されていますので、その頃まで使用したものと思われます。